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    汽车零部件原材料涨价企业该咋办?

    编辑:保定乐橙货架制造有限公司   字号:
    摘要:汽车零部件原材料涨价企业该咋办?

    2010新年伊始,汽车零部件行业迎来了产品涨价的浪潮。据悉,此次原材料价格上涨,不仅会给整车厂带来很大的成本压力,还会给汽车零部件企业带来沉重的成本压力。

    据国内媒体报道,目前涨价的零部件产品分别有变速器、轮胎、发动机、橡胶、车桥、润滑油等。轮胎上涨的消息已经不是什么新闻了,自爆出轮胎涨价至现在也有几个多月,部分轮胎品牌大规模的进行轮胎调价。其中普利司通(中国)投资有限公司宣布,从8月起调整旗下品牌轮胎销售价格,涨价幅度在7%—10%。至此,普利司通年内涨幅已达到10%—15%。而本月起,固特异公司旗下所有品牌涨价10%。不难看出,轮胎的新一轮涨价幅度更大了,明显超过上半年的小幅调价。

    此次原材料价格上涨,不仅给整车厂带来较大的成本压力,给零部件企业带来的压力更大。

    “原材料价格上涨直接影响到每个企业的利润空间。”福田环保动力股份公司负责采购的相关人士介绍说:“每年年底,采购部会根据公司的要求向供应商发函,要求进行价格调整,幅度视零部件种类而定。价格谈完后,写进采购合同,与供应商签订合同。这就是下一年的年初调价。之后,若国际或者国内市场原材料价格变化过大,供应商难以承受,双方会再对价格进行调整。正常情况下,年初调价后的产品,主机厂基本上是不同意再涨价的。”

    该人士表示:“企业不到万不得已,一般不会轻易涨价。在与供应商协商价格的同时,重要的是抓自身内部管理,从内部降成本入手。常见的有制造成本控制(工艺路线、参数优化)、优化产品结构设计、精益生产、零库存管理、个人能力(包含执行力、管理能力、技术能力等)提升等。”

    “压力非常大。原材料价格上涨,产品售价肯定也要跟着涨,然而跟经销商谈降价可以,一说到涨价都很不高兴。但为了保证利润,产品价格只能水涨船高,如果再不涨,我们就很难生存了。”山东玲珑轮胎海外营销部经理杨云山说:“预计3月过后天然橡胶的价格会持续上涨。”

    原材料成本加大,利润趋薄,虽然成本的增加难以影响到汽车企业,但对身处产业下游的零部件企业而言,却成了转嫁成本压力的主力,感到了压力重大。为进一步缓解成本压力,零部件企业要成为行业中的强者,加快产业重组、发挥规模优势不失为一个好出路。而且,汽车零部件企业应该提高服务意识,在产品价格竞争激烈、利润空间迅速缩小的形势下,把服务质量提升到更高层次,将成为企业今后新的利润增值空间。

    国家信息中心信息资源开发处主任徐长明提出,零部件企业的兼并重组比整车更急迫。徐长明认为,目前兼并重组的重点放在整车企业,零部件企业的重组其实比整车更着急,更有必要。如果没有大的零部件企业出现,成本下不来,质量上不去,整个行业的发展就极其困难。据专家介绍,国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力严重不足。在这样的背景下,零部件产业若想快速发展,必须加快兼并重组,形成规模效应。

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